Lily Jacobs

Het blijft helaas bij een proef. Een proef die weliswaar meer reizigers heeft getrokken, maar dit waren vooral bestaande reizigers die meer en langer zijn gaan reizen. De hoofddoelen van de proef, namelijk nieuwe reizigers aantrekken, files terugdringen en CO2-uitstoot verminderen, zijn helaas niet gerealiseerd. Vandaar dat Provinciale Staten na een grondige afweging van alle pro's en contra's de keuze heeft gemaakt om de proef niet voort te zetten. De kosten (circa € 1 miljoen per maand!) wegen immers niet op tegen de bereikte resultaten.
 
Wel is gebleken dat mensen vooral in de daluren meer zijn gaan reizen. Als tegemoetkoming voeren we daarom een speciaal Brabants dalurendagkaartje in (van €3). Dit is er vanaf 1 juli. Vanaf die datum gelden de ‘normale’ vervoersbewijzen en tarieven dus, zoals in de rest van Nederland.
 
Ik hoop dat de reizigers blijven kiezen voor het openbaar vervoer. We blijven– los van de prijs - ook de kwaliteit van het openbaar vervoer verbeteren.  Denk aan schone en comfortabele bussen, snellere verbindingen en toegankelijke haltes. In het exploitatieplan van 2011 is €2 miljoen structureel extra ingezet voor betere OV-aansluitingen en extra bussen in de avond- en spitsuren in heel Brabant.